当然手の大きさも小さめです 笑
いつもツーリングに行って困るのが
ツーリングも後半に差し掛かる頃
左手の握力が極端に落ち
最悪の場合つったりします 爆
ブラックバードは油圧クラッチのため結構軽い方だと思いますが
なんせ、逆輸入車パーツがデカイっ！！
少しでも操作を軽くしたい！！って事で
お気軽メンテナンス、行ってみよう
レバーの位置を変更してみました
テコの原理で動くレバー
握るポイントを外側にずらしてみます
まずはデフォルト↓（ピントがずれてました 恥）
レバーフォルダーを内側にずらした状態↓
自分はアップハンドルにしてるので
簡単にずらせました
このとき注意したのは
ハンドルを右にきった時、レバーがウィンカーに干渉しない事と
レバーを握ったとき、パッシングスイッチに干渉しない事
です！
写真の通り14mm内側に移動できました
当然レバーが遠くなり、ストロークが長くなりますので
アジャスターで自分のベスト位置を探します＾＾
レバーまわりのグリスアップ
やはり外に露出しているパーツ
知らず知らずのうちに。。。埃まみれ わぉ
クラッチレバーの命！ ピボットボルトのグリスアップしてみました
裏のロックナットを緩め
ピボットボルトをドライバーでまわしながら引き抜きます
レバーを外すと汚ねーーーーー
もう止まりません 笑
ばらして全部磨いてやるっ
レバー本体は〜 定番！！ネバーダルを使って ↑鏡の様に磨きこみました
新品の輝き ＾＾
後は各パーツをグリスアップしながら組み上げます
グリスは高荷重な部分なので
モリブデン系グリスを使いました
最後にレバーをピボットボルトで固定
締めすぎは禁物！！
けど〜自分は勘です 爆
以上、自己満足的な部分もありますが
清掃をしたので気持ちいいし
トータルで１０％ぐらいは握力の軽減になった？？？かな
グリスアップはお勧めです
予想以上に軽くなりますヨ〜♪
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